Установка подножек для пассажира

Так как Honda "Magna 50" мотоцикл одноместный, а я порой катаю жену, первый вопрос который беспокоил это место для пассажира. Прежде всего нужны подножки.
Поковырявшись в инете нашел что Китайский мотоцикл Regal Raptor dd50 (первое изображение) является по сути китайской Инкорпорацией Honda "Jazz" (второе изображение) который в свою очередь является облегченным потомком Honda "Magna 50" (третье изображение)


Я заметил что у Regal Raptor dd50 есть подножка для второго человека на креплении от рамы к глушителю, у Honda "Jazz" такое крепление есть но без подножек!
После того как я наконец приобрел крепления с подножками, как мне казалось, осталось дело за малым- поставить их на место.
Разница в креплении глушителей у Honda "Magna 50" и Honda "Jazz" заключается в том что у Honda "Magna 50" крепление на раме приварено выше (первое изображение) чем у Honda "Jazz" и Regal Raptor dd50 (второе изображение)



Я так наивно полагал что приварить к раме крепления для наших мастеров не составит труда.....наивная простота...
Как я понял реальных организаций, специализирующихся на тюнинге и модернизации мотоциклов, на Сахалине нет. Есть клубы - куда я и решил обратиться.
Не буду афишировать клубы куда я обращался чтобы их не компрометировать, но в первом мне толком содействия не оказали, умастив крепление с подножкой на родное крепление Honda "Magna 50" в следствии чего глушитель оказался задран к верху а не выставлен по горизонту, пожножка оказалась на высоте не удобном к использованию.
Во втором клубе мотоциклистов мне таки приварили к раме крепления и поставили подножки.
Подножки и глушитель в целом были отцентрированы неплохо, но качество сварки .... ну это не тюнинг. Такими сварными швами только лопаты чинить.
Потеряв надежду я был совсем было расстроился, но жена (да есть еще женщины в Русских селениях) перерыв инет нашла сайтик ООО "Центр сварочных материалов" hhttp://svarkacsm.ru/
Посмотрев на качество их работ я решил рискнуть и позвонил. Поговорил со мной Андрей и мы договорились о встрече.
Теперь фото отчет о проделанной работе.
Первые три снимка показывают работу второго мастера из мотоклуба, то есть то с чем я приехал к Андрею.

Первым делом потребовалось снять всё наработанное ранее и зачистить.

Как выяснилось в ходе грубых сварных работ пострадала рама, появились выщерблены которые нужно было удалить.

Дольше нужно было изготовить "уши" которые максимально соответствуют заводскому эталону (ну да, я максималист)
Кстати к слову, ребята сварщики из ООО "Центр сварочных материалов" люди серьезные и оборудование у них тоже серьезное.
Вот машинка в которой изгибают детали

В итоге мы имеем заготовки (с лева на право) оригинальное "ушко" затем изготовленное, и крайнее с права- то что сняли после поделок в одном из мотоциклетных клубов.
Как говорится почувствуйте разницу!


Далее от центровали и началась сварка

Там же ребята подкинули балончик с краской, чтобы не ржавело- за что им огромное человеческое спасибо!

В итоге все стаит так как будто так и вышло с заводских цехов!

Фотографировал на телефон, так что фото немного подкачало (хуже чем сварочный шов )
А всем кто проявил интерес искренне советую проводить работы связанные с сваркой в ООО "Центр сварочных материалов"- конечно если Вам нужно качество работ...
Лично я в скором времени собираюсь отправиться туда снова, на этот раз буду делать переходник для крепления багажника